Klimaat en economie lijken rijp voor een nieuw type wegdek. Een duurzaam wegdek dat sneller aangelegd wordt, dat beter bestand is tegen vorst- en pekelschade en dat door een gering onderhoud, een beschikbaarheid heeft die vele malen hoger is dan die van traditionele wegconstructies.
Noud van Deurzen van Betonson meent dat overheden met de huidige nieuwe aanbestedingsmogelijkheden juist nu de kans hebben innovaties op te pikken waarin duurzaamheid en hoge beschikbaarheid van de weg meer invulling krijgen. ModieSlab lijkt een van de oplossingen voor de veelgeplaagde weggebruiker én -beheerder.
Die beheerder, Rijkswaterstaat vindt ModieSlab echter nog te duur. ‘Rijkswaterstaat laat superwegdek liggen' kopt de Telegraaf van 16 februari. Arcadis, Heijmans en Betonson betreuren het dat Rijkswaterstaat de proef met vele kilometers van hun wegdek wegdek waarvoor het in 2008 nog pleitte, nog niet uitvoert. De aanschaf van ModieSlab is weliswaar twee tot driemaal duurder dan traditioneel wegdek, maar die prijs wordt lager naarmate het wegdek vaker word toegepast. Bovendien is het wegdek vele malen duurzamer dan de traditionele oplossingen.
Proefvak Oudenrijn
Het proefvak op een bypass van verkeersknooppunt Oudenrijn in Utrecht lijkt de afgelopen twee strenge winters met succes te hebben doorstaan. Het traject heeft geen noemenswaardige schade ondervonden van vorst en pekel.
In de toekomst kan zout strooien zelfs achterwege blijven op ModieSlab trajecten die zijn uitgerust met een optioneel leidingsysteem dat het oppervlak in de zomer koel en in de winter warm houdt. ModieSlab biedt ook ruimte voor andere extra functies zoals detectie en signalering.
Voor meer informatie: www.modieslab.nl.