Viaducten in hoogstedelijk én landelijk gebied, over bestaande en nieuwe wegen. De Hanzelijn is een project dat zich perfect leent voor prefab beton. Betonson is met de klus gestart en levert voor dit spoortraject maar liefst 31 viaducten en bruggen aan vier deelprojecten met verschillende aannemerscombinaties. In veel gevallen nemen wij de engineering, productie en montage voor onze rekening.
Design & Construct
Alle deelprojecten zijn in opdracht van spoorinfrabeheerder ProRail als Design & Construct contracten uitbesteed. De eerste montage gaat nu van start en de bouw van het laatste viaduct staat gepland voor 2011. Voor de aansluiting van de Hanzelijn op het bestaande spoor levert en monteert Betonson 11 verbredingen van viaducten in opdracht van de combinatie MNO Vervat en TBI Haverkort Voormolen. Voor het traject Lelystad-Dronten volgen 15 viaducten voor BAM. Daarna resteren nog 3 viaducten op het tracé Dronten-Zwolle en 2 grote bruggen over de IJssel, in opdracht van Dura Vermeer.
Engineering, productie, logistiek en montage
Het is maatwerk in het groot. Voor ieder viaduct wordt de voor alle partijen beste constructie gekozen. Een referentieperiode van 100 jaar stelt hoge eisen aan betonkwaliteit en detaillering. Maar ook de logistiek en montage houden onze mensen continu op scherp. Bij de belangrijke verkeersaders en bij de IJssel is het zaak het (scheepvaart)verkeer zo min mogelijk te hinderen. In het centrum van Lelystad wordt het spoor verdubbeld over enkele kilometers. Alle kruisende infrastructuur moet hierop worden aangepast. In de polders vraagt de matige stabiliteit van de ondergrond extra aandacht. Als leverancier van nagenoeg alle prefab betonliggers mag Betonson zich huisleverancier van de Hanzelijn noemen. De eerste trein moet op 12 december 2012 over het 50 kilometer lange traject rijden.
Bekijk enkele referenties van de Hanzelijn:
Bypass Kampen
Lelystad
Zwolle